Precio esperado: Aproximadamente $46,000
El Acura RL está pasando tiempos difíciles. Después de vender más de 17,000 unidades en 2005 cuando fue rediseñado, las ventas anuales del buque insignia de Acura cayeron a 6,200 coches en 2007.
En el Chicago Auto Show 2008, Acura anunció una mejora de medio ciclo del RL.
Esperado esta primavera como modelo 2009, el nuevo RL incorporará un estilo actualizado, más potencia, una transmisión mejorada, mejor dirección, mejor manejo, un interior revisado, y un montón de nueva tecnología y equipamiento de entretenimiento.
En el exterior el cambio más notable es la nueva y dinámica parrilla plena de potencia, que es como la están llamando. Audaz y terminada en pintura color plata, es una interpretación de la parrilla introducida por primera vez con la SUV MDX. El cofre y la tapa de la cajuela de aluminio también han sido actualizados, al igual que las defensas delantera y trasera, los paneles inferiores de las puertas, los faros, las calaveras y las colas de escape. Acura dice que todos estos cambios se hicieron con la intención de dar al coche una apariencia más agresiva y mejor aerodinámica.
Bajo el cofre, el anterior V6 3.5 litros ha sido reemplazado con una nueva versión 3.7 litros que añade sincronización variable de válvulas en admisión y escape. Esto agrega 10 caballos para hacer unos exactos 300 HP. El torque también sube, de 256 a 271 lb/ft. Acura dice que ha fortalecido la transmisión automática de cinco velocidades de serie para controlar el incremento de potencia. Unas nuevas paletas de cambio en el volante acompañan al conjunto manual de la palanca. El nuevo tren motriz está calificado por la EPA con 16/22 millas por galón City/Highway.
Regresará el sistema de tracción total y manejo Super Handling All-Wheel Drive del RL. Acura dice que responderá más rápido y se desempeñara mejor. Los cambios a la suspensión incluyen resortes de índice más alto, una barra estabilizadora trasera de mayor diámetro, bujes de montaje del subchasis más rígidos, y componentes actualizados en la cremallera de dirección. Las llantas son más agresivas y el tamaño de los rines crece de 17 a 18 pulgadas.
Por dentro, el RL tiene nuevos indicadores con acentos de metal mate, botones actualizados para el sistema HVAC, más espacio en el asiento trasero, descansabrazos más blandos, un volante modificado, y más aislamiento. El nuevo sistema de Acura ASC (Active Sound Control), es mejor respecto al anterior sistema ANC (Active Noise Cancellation). El nuevo sistema reduce el ruido a través de un espectro más amplio de longitudes de onda y trabaja durante todo el rango de revoluciones del motor.
El Acura RL 2009 se ofrecerá en tres niveles de equipamiento: RL, RL con paquete Technology, y RL con paquete Technology más el sistema CMBS (Collision Mitigation Braking System). Para 2009, el RL añade el XM Note, el cual, con el toque de un botón, captura una porción de 10 segundos de hasta 30 canciones, además de información de texto del título, el nombre del artista y el canal XM. El paquete Technology también incorpora más equipamiento, incluidos asientos delanteros con calefacción, volante y perilla de la palanca de velocidades en madera y piel, y las funciones de información de clima y tráfico, AcuraLink Weather y AcuraLink Traffic Rerouting, para el sistema de navegación. A su larga lista de equipos de seguridad, el RL agrega para 2009 cabeceras delanteras activas.
El precio no ha sido anunciado, pero un vistazo al modelo 2008 sugiere que el RL 2009 podría comenzar alrededor de $46,000 cuando salga a la venta esta primavera.
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